저자 : Ulink 미디어
5G는 한때 업계에 의해 엄청나게 추구되었으며, 모든 삶의 산책은 매우 높은 기대를 가졌습니다. 요즘 5G는 점차 안정적인 발전 기간에 들어갔고 모든 사람의 태도는 "진정"으로 돌아 왔습니다. 업계에서 음성의 양이 감소하고 5G에 대한 긍정적 인 소식과 부정적인 뉴스의 혼합에도 불구하고 Aiot Research Institute는 여전히 5G의 최신 개발에주의를 기울이고 있으며,이 목적을 위해 "5G 시장 추적 및 연구 보고서 (2023 Edition)의 셀룰러 IoT 시리즈 시리즈를 구성했습니다. 여기서, 보고서의 일부 내용 중 일부는 객관적인 데이터를 사용하여 5G EMBB, 5G REDCAP 및 5G NB-IOT의 실제 개발을 보여주기 위해 추출 될 것입니다.
5G EMBB
현재 5G EMBB 터미널 모듈 선적의 관점에서, 현재 비 세포 시장에서 5G EMBB 모듈의 배송은 기대치에 비해 상대적으로 적습니다. 예를 들어 2022 년에 5G EMBB 모듈의 총 배송을 예로 들어 발송량은 전 세계적으로 1 천만 명이며,이 중 배송량의 20% -30%가 중국 시장에서 나옵니다. 2023은 성장을 보게 될 것이며, 총 전 세계 배송량은 5G EMBB 모듈의 총 배송량이 1,300W에 도달 할 것으로 예상됩니다. 2023 년 이후, 더 성숙한 기술과 애플리케이션 시장의 풀러 탐색으로 인해 이전 기간의 작은 기반과 함께 더 높은 성장률을 유지할 수 있습니다. 또는 더 높은 성장률을 유지합니다. AIOT StarMap Research Institute의 예측에 따르면, 성장률은 향후 몇 년 동안 60% -75%에 도달 할 것입니다.
5G EMBB 터미널 모듈 배송의 관점에서, 글로벌 시장의 경우, IoT 애플리케이션 배송의 가장 큰 비중은 FWA 응용 프로그램 시장에 있으며, 여기에는 CPE, MIFI, IDU/ODU 등과 같은 다양한 터미널 형태가 포함되어 있으며, EMBB 장비 시장, 그리고 터미널 형태는 주로 VR/XR, 차량 내장 용어 등이 있습니다. 게이트웨이, 작업 카드 등. 그러면 주요 자동화 시장이 있으며, 여기서 주요 터미널 형태는 산업 게이트웨이 및 산업 카드입니다. 가장 전형적인 터미널은 CPE이며 2022 년에는 약 6 백만 조각이며 선적량은 2023 년에 8 백만 조각에 도달 할 것으로 예상됩니다.
국내 시장의 경우 5G 터미널 모듈의 주요 운송 영역은 자동차 시장이며, BYD와 같은 몇몇 자동차 제조업체 만 5G EMBB 모듈을 사용하고 있습니다. 물론 다른 자동차 제조업체는 모듈 제조업체와 함께 테스트하고 있습니다. 국내 배송은 2023 년에 백만 건에 도달 할 것으로 예상됩니다.
5G 레드 캡
표준의 R17 버전이 얼어 붙은 이후 업계는 표준에 따라 5G RedCap의 상용화를 홍보하고 있습니다. 오늘날 5G REDCAP의 상용화는 예상보다 빠르게 진행되는 것으로 보입니다.
2023 년 상반기에는 5G Redcap 기술과 제품이 점차 성숙 할 것입니다. 지금까지 일부 공급 업체는 테스트를 위해 1 세대 5G RedCap 제품을 출시했으며 2024 년 상반기에는 5G 5G RedCap 칩, 모듈 및 터미널이 시장에 진입하여 응용 프로그램을위한 시나리오가 열릴 것으로 예상되며 2025 년에는 대규모 응용 프로그램이 실현되기 시작합니다.
현재 칩 제조업체, 모듈 제조업체, 운영자 및 터미널 기업은 5G REDCAP 엔드 투 엔드 테스트, 기술 검증 및 제품 및 솔루션 개발을 점차적으로 홍보하기 위해 노력했습니다.
5G REDCAP 모듈의 비용과 관련하여 여전히 5G RedCap과 Cat의 초기 비용 사이에는 특정 간격이 있습니다. 5G RedCap은 재단사를 통해 많은 장치의 사용을 줄임으로써 기존 5G EMBB 모듈 비용의 50% -60%를 절약 할 수 있지만 여전히 100 달러 이상 또는 약 $ 200가 소요됩니다. 그러나 업계의 발전으로 5G RedCap 모듈의 비용은 현재 주류 CAT와 비교할 때까지 계속 하락할 것입니다 .4 모듈 비용 $ 50-80.
5G NB-IOT
초기 단계에서 5G NB-IOT의 유명한 홍보 및 고속 개발 후, 향후 몇 년 동안 5G NB-IOT의 개발은 모듈 배송량 또는 배송 필드의 관점에서 상관없이 비교적 안정적인 상태를 유지했습니다. 배송량 측면에서, 5G NB-IOT은 다음 그림과 같이 천만 레벨 이상을 유지합니다.
선적 지역 측면에서 5G NB-IOT은 더 많은 응용 분야에서 스플래시를 자극하지 않았으며, 그 응용 분야는 여전히 스마트 미터, 스마트 도어 자석, 스마트 연기 센서, 가스 경보 등과 같은 여러 영역에 주로 초점을 맞추고 있습니다. 2022 년에는 5G NB-IOT의 주요 배송이 다음과 같습니다.
다중 각도에서 5G 터미널의 개발을 촉진하고 터미널의 수와 유형을 지속적으로 풍부하게
5G의 상용화 이후, 정부는 5G 산업 체인 기업이 5G 산업 응용 시나리오의 파일럿 탐색을 가속화하도록 적극적으로 장려했으며 5G는 산업 인터넷, 자율 주행, 원격 의료 및 기타 틈새 지역의 다양한 상륙을 통해 업계 응용 시장에서 "다중 점화 꽃이 만발한"상태를 보여주었습니다. 거의 몇 년간의 탐사 후, 5G 업계 응용 프로그램은 파일럿 탐사에서 빠른 홍보 단계로 업계 응용 프로그램의 확산으로 명확하고 명확 해지고 있습니다. 현재 업계는 여러 각도에서 5G 산업 터미널의 개발을 적극적으로 홍보하고 있습니다.
산업 터미널의 관점에서만, 5G 산업 터미널의 상용화가 점차 가속화되기 때문에, 국내 및 외국 터미널 장비 제조업체는 갈 준비가되어 있으며 5G 산업 터미널에 대한 R & D 투자를 계속 증가시켜 5G 산업 터미널의 수와 유형이 계속 풍부 해집니다. 글로벌 5G 터미널 시장의 경우, 2023 년 2 분기 기준으로 전 세계의 448 개 터미널 공급 업체가 5G 터미널의 2,662 개 모델 (사용 가능한 및 다가오는 포함)을 출시했으며, 거의 30 가지 유형의 터미널 양식이 있으며,이 중 비 핸드셋 5G 터미널은 50.7%를 차지합니다. 휴대폰 외에도 5G CPE, 5G 모듈 및 산업 게이트웨이의 생태계는 성숙하고 있으며 각 유형의 5G 터미널의 비율은 위와 같습니다.
국내 5G 터미널 시장의 경우, 2023 년 2 분기 기준으로 중국의 278 개의 터미널 공급 업체에서 총 1,274 개의 5G 터미널 모델이 MIIT에서 네트워크 액세스 허가를 얻었습니다. 5G 터미널의 봉사 활동은 계속 확대되었으며, 휴대 전화는 전체 약 62.8%의 절반 이상을 차지했습니다. 휴대 전화 외에도 5G 모듈의 생태계, 차량 장착 터미널, 5G CPE, 법 집행 기록기, 태블릿 PC 및 산업 게이트웨이의 생태계는 성숙하고 있으며, 규모는 일반적으로 작으므로 많은 유형의 특성을 나타내지 만 매우 작은 응용 규모의 특성을 나타냅니다. 중국에서 다양한 유형의 5G 터미널 유형의 비율은 다음과 같습니다.
또한 2025 년까지 중국 정보 통신 기술 아카데미 (AICT)의 예측에 따르면, 누적 총 5G 터미널은 3,200 명 이상이 될 것이며, 그 중 누적 총계의 총계는 2,000이 될 수 있으며, "기본 + 사용자 정의"의 동시 개발은 실현 될 수 있습니다. 5G가 지속적으로 심화되는 "Everything Is Connected"의 시대에는 터미널을 포함한 사물 인터넷 (IoT)의 시장 공간이 10 조 달러 이상의 시장 공간을 가지고 있으며 다양한 유형의 산업 터미널을 포함한 지능형 터미널 장비의 잠재적 시장 공간은 2 ~ 3 조 달러만큼 높습니다.
후 시간 : 11 월 16 일